试驾︱第六代傲虎 机械素质真香,却总甩不掉小(3)
【作 者】:网站采编
【关键词】:
【摘 要】:在试驾过程中我们还测试了傲虎的静谧性,怠速情况下的表现在同级中真心一般。但有意思的是,随着车速攀升开始后发制人,60km/h以后的噪音分贝仅仅是
在试驾过程中我们还测试了傲虎的静谧性,怠速情况下的表现在同级中真心一般。但有意思的是,随着车速攀升开始后发制人,60km/h以后的噪音分贝仅仅是小幅增长,中高速区间的降噪水平反倒成了优势。
试驾临近尾声还出现小插曲,一台两驱轿车看到我们开到沙滩场地也跟了过来,结果瞬间就“杯具”了,车轮深陷沙地无法自拔。当然,我们也顺势献出了爱心,用拖车钩帮了一下这位勇敢的小伙伴。在这里也提示各位车主,如果不是四驱车型,千万别尝试开进松软的沙地。
点评:
机械素质一直是斯巴鲁的优势,相比于同价位的进口车型,能拥有全时四驱就已经十分罕见,再配上水平对置发动机后,无疑让它的驾驶品质成为了先天优势。全新傲虎在传承优势的同时,还开始向个性化转变,通过外观多处的黑化装饰吸引年轻消费群体,而全系标配的EyeSight驾驶辅助系统也让产品力进一步增强。不足之处也很明显,那就是缺少近年来备受追捧的车联网生态系统,目前所支持的第三方应用还不能完全满足年轻人的需求。不可否认,斯巴鲁在国内是一个小众品牌,但真正懂车务实的人,肯定不会因为一些花哨的配置就忽视车辆的驾乘感受和实用性,如果说旅行的意义是开拓眼界让自己更亲近大自然,那么傲虎就是追寻诗和远方的可靠伙伴。
举报/反馈
文章来源:《机械设计》 网址: http://www.jxsjzz.cn/zonghexinwen/2021/0428/441.html